Después de conseguir su primera pole position y victoria en Brasil, Mercedes F1 no tenía nada que perder al intentarlo todo durante el último Mammoth Prix en Abu Dhabi para intentar desbancar a Ferrari del segundo lugar en el campeonato de constructores.
Con 19 puntos de ventaja para la Scuderia, la tarea era sin embargo trivial, por lo que el director de estrategia de Mercedes F1, James Vowles, dice que es una estrategia agresiva meter a boxes a Lewis Hamilton, que probablemente era la única apuesta en la carrera.
Nuestro objetivo en Abu Dabi era hacer todo lo posible para terminar segundos en el campeonato de constructores, y para ello teníamos que terminar por delante de Ferrari. Es más fácil decirlo que hacerlo cuando clasificas detrás de ellos y, sinceramente, en carrera, nuestro coche no tuvo el ritmo necesario.
Pero vimos con Lewis que la degradación de sus gomas fue bastante buena en el segundo stint de la carrera cuando cambiamos a neumáticos duros. Obviamente, el primer stint intermedio no lo fue. Pero en este segundo stint, el deterioro de Lewis fue bajo, al igual que con otros coches de la parrilla.
“No fue igual para todos los coches; hubo algunos con mayor degradación y, en el caso de Lewis, la parada simultánea le permitió obtener una observación desde la pista sobre Sainz y George (Russell)”.
Nuestra única oportunidad era hacer una parada a una y esperar a que surgiera un problema delante de Charles (Leclerc). En dos paradas, Lewis habría terminado por delante de George, pero detrás de Sainz. Con neumáticos similares, desgaste similar y ritmo similar, nada podría haber cambiado. “porque se puede ganar en caso de coche de seguridad”.
Si hubiera habido un coche de seguridad durante toda esa parte de la carrera en la que Lewis iba líder, lo habríamos aprovechado porque habríamos entrado en boxes y habríamos tenido la oportunidad de estar en pista con él. Al final, dividir los coches crea oportunidades.
Desafortunadamente, en esta circunstancia particular, no pasó nada. Pero tuvimos que intentarlo todo.
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